Artykuły (strona 21)

Analiza głównych problemów i wyzwań w działalności ochotniczych straży pożarnych w województwie mazowieckim

Paulina Żurawicka, Monika Kierzkowska, Dariusz Piwowarczyk

DOI: 10.21858/msr.34.06

Nr woluminu: 34

Paulina Żurawicka, Monika Kierzkowska, Dariusz Piwowarczyk, Analiza głównych problemów i wyzwań w działalności ochotniczych straży pożarnych w województwie mazowieckim Pobierz

W artykule zaprezentowano wyniki analizy głównych potrzeb, problemów i wyzwań związanych z działalnością ochotniczych straży pożarnych z terenu województwa mazowieckiego. W celu ich identyfikacji przeprowadzono badanie ankietowe, skierowane do mazowieckich jednostek OSP. Przedmiotowa analiza pozwoliła m.in. na rozpoznanie potrzeb ochotniczych straży pożarnych w zakresie poprawy wyposażenia, podnoszenia sprawności członków jednostek do prowadzenia akcji ratowniczych oraz zebranie informacji na temat przygotowania jednostek do prowadzenia działań ratowniczych. Nadesłane odpowiedzi umożliwiły także ustalenie najbardziej pożądanych przez jednostki OSP form wsparcia ich działalności.

Eden – mistyczny ogród mariawicki w Felicjanowie

Sławomir P. Markowski

DOI: 10.21858/msr.34.05

Nr woluminu: 34

Sławomir P. Markowski, „Eden” – mistyczny ogród mariawicki w Felicjanowie Pobierz

Celem artykułu jest próba przedstawienia zespołu cech o mistycznej tożsamości zabytkowego ogrodu w Felicjanowie. Unikatowy charakter ogrodu, choć wynika z pozornie banalnego widzenia jego przestrzeni, sam w sobie niesie wielki ładunek sacrum, zawierający istotne dla wyznania mariawickiego symbole. Kontekst przyrodniczo-przestrzenny zawarty został w mistycznym odniesieniu do ogrodu Eden.

Historyczne obiekty sportowe Warszawy jako walor turystyki współczesnej. Część I: od średniowiecza do wybuchu II wojny światowej

Anna Pawlikowska-Piechotka, Maciej Piechotka

DOI: 10.21858/msr.34.04

Nr woluminu: 34

Anna Pawlikowska-Piechotka, Maciej Piechotka, Historyczne obiekty sportowe Warszawy jako walor turystyki współczesnej. Część I: od średniowiecza do wybuchu II wojny światowej Pobierz

Historia obiektów sportowych Warszawy jest wpisana w dzieje miasta i stanowi dokument jego dziedzictwa kulturowego. Od kilkuset lat rozwojowi poszczególnych dyscyplin sportu uprawianych w Warszawie towarzyszą inwestycje dla sportu, widoczna jest ewolucja budownictwa sportowego. Zatem historia warszawskiej architektury sportowej obejmuje okres około siedmiuset lat: od średniowiecza po czasy współczesne. Były to zarówno budowle wznoszone na potrzeby wielkich imprez sportowych, jakimi były tory wyścigowe i są współczesne stadiony, jak i obiekty sportowe towarzyszące oświacie czy codziennej rekreacji mieszkańców miasta.

Czy Kazimierz Dolny jest pomnikiem historii?

Anna Wieczorek

DOI: 10.21858/msr.34.03

Nr woluminu: 34

Anna Wieczorek, Czy Kazimierz Dolny jest pomnikiem historii?Pobierz

Pozostaje bezspornym, że Kazimierz Dolny ma szczególne wartości dla kultury, a tym samym spełnia wymagania stawiane obiektowi, który chce się uznać za pomnik historii. Niestety, regulacje dotyczące ochrony zabytków: decyzje z 1966 r. i z 1983 r. o wpisie do rejestru zabytków oraz zarządzenie Prezydenta RP z 1994 r. w sprawie uznania za pomnik historii Kazimierza Dolnego budzą szereg wątpliwości natury merytorycznej i prawnej – nie wiadomo czy obowiązują. Taka sytuacja wywołuje konflikty pomiędzy mieszkańcem Kazimierza Dolnego a władzami, w szczególności wojewódzkim konserwatorem zabytków.

Zmiany w systemie gospodarki odpadami komunalnymi – aspekty prawne i ekonomiczne na przykładzie m.st. Warszawy

Anna Wieczorek, Maciej Siekierski

DOI: 10.21858/msr.34.02

Nr woluminu: 34

Anna Wieczorek, Maciej Siekierski, Zmiany w systemie gospodarki odpadami komunalnymi – aspekty prawne i ekonomiczne na przykładzie m.st. Warszawy Pobierz

Autorzy artykułu uważają, że: należy zrezygnować ze zbyt skomplikowanych metod ustalania stawek opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi, przyjętych w ustawie o utrzymaniu czystości i porządku w gminach; najprostszym i najbardziej sprawiedliwym byłoby wprowadzenie jednej opłaty od każdej osoby, deklarującej miejsce zamieszkania na terenie Polski, a ww. opłatę można powiązać np. z podatkiem dochodowym.

Celowość budowy głębokowodnego portu morskiego na środkowym Pomorzu. Studium wstępne

Tadeusz Wójcicki

DOI: 10.21858/msr.34.01

Nr woluminu: 34

Tadeusz Wójcicki, Celowość budowy głębokowodnego portu morskiego na środkowym Pomorzu. Studium wstępne Pobierz

Główne porty w Polsce są położone niefortunnie, wyłącznie przy zachodnim albo wschodnim krańcu polskiego wybrzeża Bałtyku, czyli przy ujściu Odry albo w rejonie ujścia Wisły do morza, i są odległe od siebie o ok. 280–290 km w linii prostej. Warto zatem rozważyć zasadność budowy czwartego portu głębokowodnego, położonego mniej więcej pośrodku między nimi, a więc gdzieś na środkowym Pomorzu, najlepiej na odcinku wybrzeża między głównymi miastami tej części Pomorza, między Kołobrzegiem a Koszalinem.

Agencja Rozwoju Mazowsza S.A. – cele i zakres działalności

Maciej Sulmicki

DOI: 10.21858/msr.33.07

Nr woluminu: 33

Mazovia Development Agency Plc. – objectives and scope of activities Pobierz

Agencja Rozwoju Mazowsza S.A. została powołana w 2005 roku decyzją Zarządu Województwa Mazowieckiego. Celem firmy jest kreowanie i wspieranie rozwoju regionalnego województwa mazowieckiego. Odbywa się to głównie poprzez bezpośrednie i pośrednie wspieranie rozwoju lokalnego i przedsiębiorczości. Działalność spółki prowadzona jest zgodnie z priorytetami określonymi przez jej organ założycielski. Działania te ukierunkowane są na wspieranie dynamicznego rozwoju województwa mazowieckiego w następujących obszarach: doskonalenie społeczeństwa informacyjnego województwa, promocja gospodarcza regionu, rozwój zasobów ludzkich, wspieranie przedsiębiorczości i innowacyjności, wspieranie rozwoju i rewitalizacji miast, internacjonalizacja podmiotów gospodarczych z regionu.

Wpływ infrastruktury na zachowania kierowców na przejściach dla pieszych na przykładzie Warszawy i Radomia

Maciej Sulmicki

DOI: 10.21858/msr.33.06

Nr woluminu: 33

Maciej Sulmicki, Wpływ infrastruktury na zachowania kierowców na przejściach dla pieszych na przykładzie Warszawy i Radomia Pobierz

W 2019 roku przeprowadzono badania terenowe mające na celu sprawdzenie, jak różne aspekty infrastruktury przejść dla pieszych i rowerów wpływają na zachowania kierowców. Celem nadrzędnym była weryfikacja adekwatności zapisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego zawartych w głównych dokumentach strategicznych i planistycznych województwa mazowieckiego. Analizowane przejścia w Warszawie i Radomiu zostały wybrane tak, aby uwzględnić wszystkie rodzaje uspokojenia ruchu wymienione w Planie Zagospodarowania Przestrzennego Mazowsza jako służące poprawie bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Inne aspekty brane pod uwagę to szerokość drogi, typ skrzyżowania oraz obecność/typ sygnalizacji świetlnej.